Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej
MNiSW
20
Poziom I
Status:
Autorzy: Dziubiński Mieczysław, Siemionek Ewa, Drozd Artur, Kołodziej Sławomir, Jarzyna Wojciech
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Arkusze wydawnicze: 0,5
Język: angielski
Strony: 293 - 298
Scopus® Cytowania: 8
Bazy: Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: NIE
Abstrakty: angielski
Parallel work is being done both on limiting the amount of burned petroleum products and on mitigation of emission by upgrading conventional engines. It is estimated that by 2030 road transport will reduce emissions of CO2 by 12.5 GT, mainly as a result of upgrading efficiency by 52%, introducing electric vehicles (17%), the use of biofuels (17%) and the introduction of hydrogen as a fuel (14%) (IEA 2008). The reduction of vehicles negative impact on the environment is associated with the decrease of fuel consumption by vehicles. One of the ways of reducing fuel consumption and exhaust fumes emission is the use of hybrid drive and electric drive systems (Bartłomiejczyk & Połom 2013, Hamacek & Bartłomiejczyk 2014, Feng-chun, Liu & Zhen 2014, Wołek & Wyszomirski 2013)