Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej
MNiSW
5
spoza listy
Status:
Autorzy: Nieoczym Aleksander, Drozd Kazimierz, Wójcik Andrzej
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2019
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Wolumen/Tom: 252
Numer artykułu: 1009
Strony: 1 - 4
Web of Science® Times Cited: 0
Bazy: Web of Science
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: TAK
Nazwa konferencji: III International Conference of Computational Methods in Engineering Science (CMES’18)
Skrócona nazwa konferencji: CMES’18
URL serii konferencji: LINK
Termin konferencji: 22 listopada 2018 do 24 listopada 2018
Miasto konferencji: Kazimierz Dolny
Państwo konferencji: POLSKA
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Witryna wydawcy
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 14 stycznia 2019
Abstrakty: angielski
The multi-sensor and mechanical WIM systems were characterised. The assumption of the necessity of simultaneous analysis of vehicles types (by number of wheels, e.g. two-wheelers, four wheelers, etc.) participating in traffic, was made. This type of analysis involves not only the measurement of vehicle weight but also qualitative detection. Such data are mainly collected and analysed in urban traffic, in which information on traffic volume, lane occupancy or the number of vehicles waiting to enter an intersection are important to ensure continuous, smooth traffic flow. This article presents a design of a WIM system in which the detector is a beam with Bragg grating optical fibre sensors glued on it. Four cases of beam load were determined, due to its strength and the ability to register deformations. The strength analysis of the beam was carried out with the help of MES and its shape was optimised.