Low Reynolds Number Rotor Blade Aerodynamic Analysis
Artykuł w czasopiśmie
MNiSW
5
spoza listy
| Status: | |
| Autorzy: | Tulwin Tytus |
| Dyscypliny: | |
| Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować. | |
| Rok wydania: | 2019 |
| Wersja dokumentu: | Drukowana | Elektroniczna |
| Język: | angielski |
| Numer czasopisma: | 04006 |
| Wolumen/Tom: | 252 |
| Strony: | 1 - 4 |
| Web of Science® Times Cited: | 2 |
| Bazy: | Web of Science |
| Efekt badań statutowych | NIE |
| Materiał konferencyjny: | TAK |
| Nazwa konferencji: | III International Conference of Computational Methods in Engineering Science (CMES’18) |
| Skrócona nazwa konferencji: | CMES’18 |
| URL serii konferencji: | LINK |
| Termin konferencji: | 22 listopada 2018 do 24 listopada 2018 |
| Miasto konferencji: | Kaimierz Dolny |
| Państwo konferencji: | POLSKA |
| Publikacja OA: | TAK |
| Licencja: | |
| Sposób udostępnienia: | Otwarte czasopismo |
| Wersja tekstu: | Ostateczna wersja opublikowana |
| Czas opublikowania: | W momencie opublikowania |
| Data opublikowania w OA: | 14 stycznia 2019 |
| Abstrakty: | angielski |
| Maintaining a steady hover flight in a rotorcraft usually requires high energy input. The aim of the paper is to prove that it is possible to vastly reduce energy use in a rotorcraft by reducing the disc loading. The energy consumption reduction is especially important in electric rotorcraft, where the energy source is characterized by low energy density when compared to the hydrocarbon fuel in ICE rotorcraft. The paper presents results of CFD simulations on low Reynolds Number operating rotors. For low RE rotors tip vortex induced drag is highly affecting the rotor’s Figure of Merit, thus reducing rotor performance. Even though FM is reduced, the low RE setup is still beneficial in terms of reduced Power Loading, the main factor responsible for hover endurance. |
