Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

MNiSW
140
Lista 2021
Status:
Autorzy: Wójcik Łukasz, Pater Zbigniew, Bulzak Tomasz, Tomczak Janusz
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2020
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 4
Wolumen/Tom: 13
Numer artykułu: 867
Strony: 1 - 16
Impact Factor: 3,623
Web of Science® Times Cited: 6
Scopus® Cytowania: 5
Bazy: Web of Science | Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Finansowanie: The research was financed in the framework of the project Lublin University of Technology-Regional Excellence Initiative, funded by the Polish Ministry of Science and Higher Education (contract No. 030/RID/2018/19).
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Witryna wydawcy
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 14 lutego 2020
Abstrakty: angielski
This article presents the results of model tests aiming to verify the possibility of applying commercial plasticine as a model material for modelling the limits to the cross-wedge rolling process. This study presents a comparison of the results of laboratory testing and physical modelling of cross-wedge rolling (CWR) processes. Commercial plasticine was the model material used in the research to model 50HS grade steel formed in 1150 °C. The model material was cooled to 0 °C, 5 °C, 10 °C, 12,5 °C, and 15 °C. Physical modelling of neckings and slippages is only possible when the plasticine is heated to 12.5 °C prior to forming. Commercial plasticine does not enable one to model the cracking process inside the rolled element.