|
Synchroniczne silniki reluktancyjne o rozruchu bezpośrednim stanowią obecnie coraz bardziej realną alternatywę dla silników indukcyjnych, szczególnie w napędach grupowych małej mocy oraz tanich napędach indywidualnych wymagających stałej prędkości obrotowej. Najważniejszą zaletą silników tego typu jest prosta i względnie tania konstrukcja oraz niezależność prędkości obrotowej od momentu obciążenia. Niestety, poważną wadą tego rozwiązania jest niski współczynnik mocy, zwykle nieprzekraczający wartości 0,5, oraz niezbyt duża wartość znamionowego momentu obrotowego, stanowiąca około 0,5-0,6 momentu bazowego silnika indukcyjnego.
|
