Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

Publikacje Pracowników PL z lat 1990-2010

Publikacje pracowników Politechniki Lubelskie z lat 1990-2010 dostępne są jak dotychczas w starej bazie publikacji
LINK DO STAREJ BAZY

MNiSW
40
Lista 2021
Status:
Autorzy: Pietrykowski Konrad, Karpiński Paweł, Mączka Radosław
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2020
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 1
Wolumen/Tom: 13
Strony: 1 - 7
Scopus® Cytowania: 2
Bazy: Scopus | Cambridge Scientific Abstracts (CSA/CIG) | Academic Search Complete (EBSCO International Service) | ProQuest | Google Scholar
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: NIE
Abstrakty: angielski
The nozzle is an element of the rocket engine in which the potential energy of gases generated during combustion is converted into the kinetic energy of the gas flow. The design parameters of the nozzle have a decisive influence on the ballistic characteristics of the engine. Designing a nozzle assembly is therefore one of the most responsible stages in developing a rocket engine design. The paper presents the results of the simulation of three types of rocket propulsion nozzles. Calculations were made using CFD (Computational Fluid Dynamics) in ANSYS Fluent software. The analyzed types of nozzles differ in shape. The analysis referred to conical nozzle, a bell type nozzle with a conical supersonic part and a bell type nozzle. Calculation results are presented as pressure, velocity, turbulence kinetic energy and eddy viscosity distributions in the longitudinal section. The results show that the cone nozzle generates strong turbulence in the critical section, which negatively affects the flow of the working gas. In the case of a bell nozzle, the transformation of the wall caused the elimination of flow disturbances in the critical section, which reduced the probability of waves that can form before or after the trailing edge. The most sophisticated construction, the bell-type nozzle, allows for maximizing performance without adding extra weight. The bell type nozzle can be used as a starter and auxiliary engine nozzle due to its advantages.