Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

Publikacje Pracowników PL z lat 1990-2010

Publikacje pracowników Politechniki Lubelskie z lat 1990-2010 dostępne są jak dotychczas w starej bazie publikacji
LINK DO STAREJ BAZY

MNiSW
140
Lista 2021
Status:
Autorzy: Singh Shailesh Kumar , Chattopadhyaya Somnath, Pramanik Alokesh, Kumar Sanjeev, Basak Animesh K., Pandey Shailesh M. , Murtaza Qasim , Legutko Stanisław, Litak Grzegorz
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2020
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 20
Wolumen/Tom: 13
Numer artykułu: 4497
Strony: 1 - 15
Web of Science® Times Cited: 3
Scopus® Cytowania: 3
Bazy: Web of Science | Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Witryna wydawcy
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 11 października 2020
Abstrakty: angielski
The chromium nitride coating is a hard coating used to improve the sliding friction and wear behavior and is applied to engine components in various operating conditions even at an elevated temperature. In this study, chromium nitride was deposited by a physical vapor deposition process onto the cast iron substrate. All tribological tests were performed on linear reciprocating tribometer with a stroke length of 5 mm in a dry condition at variable temperature levels of 28 °C, 100 °C, 200 °C, and of 300 °C corresponding to loads of 10 N, 20 N, 30 N, and 40 N against the cylinder liner material. The worn surfaces of chromium nitride(CrN) coatings after friction tests were analyzed by scanning electron microscope (SEM) and energy-dispersive spectroscopy (EDS). The results showed that friction coefficients (COF) ranged from 0.93 to 0.34 from room temperature to 300 °C against the cylinder liner material as a counter-body of 6 mm in diameter; higher temperature results in the positive tribological performance of CrN, with at least 0.34 COF at 300 °C. The wear mechanisms of CrN and counter-body surfaces are abrasive wear accompanied by the slight oxidation. This study guides the wear behavior of cylinder liner coatings in an environment similar to the engine.