Sterowanie zwrotnic trolejbusowej sieci trakcyjnej oparte o funkcjonalną generację indywidualnych kodów pojazdów
Fragment książki (Rozdział w monografii)
MNiSW
20
Poziom I
| Status: | |
| Warianty tytułu: |
Control of trolleybus traction network switch points based on the functional generation of individual vehicle codes
|
| Autorzy: | Hołyszko Piotr |
| Dyscypliny: | |
| Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować. | |
| Wersja dokumentu: | Drukowana | Elektroniczna |
| Język: | polski |
| Strony: | 119 - 133 |
| Efekt badań statutowych | NIE |
| Materiał konferencyjny: | NIE |
| Publikacja OA: | TAK |
| Licencja: | |
| Sposób udostępnienia: | Witryna wydawcy |
| Wersja tekstu: | Ostateczna wersja opublikowana |
| Czas opublikowania: | W momencie opublikowania |
| Data opublikowania w OA: | 29 września 2020 |
| Abstrakty: | polski | angielski |
| Podczas prowadzenia trolejbusu, jego kierowca, poza wszystkimi czynnościami jakie wykonują kierowcy innych pojazdów, steruje zwrotnicami zainstalowanymi na sieci trakcyjnej. Ta dodatkowa czynność wpływa negatywnie na skupienie jego uwagi oraz koncentrację. W celu ograniczenia tych negatywnych skutków wprowadzane są różne metody sterowania zwrotnicami sieci trakcyjnej. Ich ocena ze względu na łatwość sterowania, niezawodność, bezpieczeństwo, absorbcję uwagi kierowcy i wpływ na trakcję pojazdu jest celem artykułu. W artykule przedstawiono ponadto metodę sterowania zwrotnicami sieci trakcyjnej opartą o generację indywidualnych kodów pojazdów. | |
| While driving a trolleybus, his driver, in addition to all activities performed by drivers of other vehicles, controls the switch points installed on traction network. This additional activity negatively affects his attention and concentration. To reduce these negative effects, various methods are used to control traction network. Their assessment due to the ease of control, reliability, safety, absorption of the driver's attention and impact on the vehicle's traction is the aim of the article. The article also presents the method of controlling switch points on traction network based on the generation of individual vehicle codes. |
