Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

Publikacje Pracowników PL z lat 1990-2010

Publikacje pracowników Politechniki Lubelskie z lat 1990-2010 dostępne są jak dotychczas w starej bazie publikacji
LINK DO STAREJ BAZY

MNiSW
20
Lista 2021
Status:
Autorzy: Caban Jacek, Voltr Ondřej
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2021
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 3
Wolumen/Tom: 93
Strony: 15 - 25
Scopus® Cytowania: 3
Bazy: Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Otwarte czasopismo
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 30 września 2021
Abstrakty: angielski
During the operation of vehicles, their operational parameters change, which is related to the influence of working factors, the current situation on the road and its capacity, as well as the wear processes of the vehicle components. Improving the operational and ecological properties of motor vehicles, taking into account technical, legal and operational factors, is a constantly important issue. The article presents selected test results of a vehicle used in the eco-driving technique in urban traffic. The main objective of the study was to verify the possibility of limiting intensive braking and the number of braking thanks to the use of eco-driving. Limitations of intensive braking allow extending the service life of the friction elements of the braking system. The research was carried out on the so-called routine route from work to home in a selected area of the city of Lublin in south-eastern Poland. The obtained research results focus on the influence of selected driving parameters, such as: mileage, road characteristics, number of vehicle stops, number of vehicle stops at intersections and in front of pedestrian crossings, depending on the driving style. The analysis of the results shows the benefits of eco-driving in city traffic.