Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

Publikacje Pracowników PL z lat 1990-2010

Publikacje pracowników Politechniki Lubelskie z lat 1990-2010 dostępne są jak dotychczas w starej bazie publikacji
LINK DO STAREJ BAZY

MNiSW
100
Lista 2021
Status:
Autorzy: Gil Leszek, Przystupa Krzysztof, Pieniak Daniel, Kozłowski Edward, Antosz Katarzyna, Gauda Konrad, Izdebski Paweł
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2021
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 24
Wolumen/Tom: 11
Numer artykułu: 1835
Strony: 1 - 14
Web of Science® Times Cited: 2
Scopus® Cytowania: 2
Bazy: Web of Science | Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Finansowanie: This project was financed in the framework of the project Lublin University of Technology- Regional Excellence Initiative, funded by the Polish Ministry of Science and Higher Education (contract no. 030/RID/2018/19).
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Witryna wydawcy
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 13 grudnia 2021
Abstrakty: angielski
The quality and reliability of consumables, including gear oils, results in the failure-free operation of the transmission components in heavy trucks. It is known that oil viscosity is essential for all lubricated tribopairs for wear and friction reduction in all vehicles with a gearbox. Viscosity may be influenced by the contamination that wear products can impart on the oil. Oil contamination can also affect lubrication efficiency in the boundary friction conditions in gearboxes where slips occur (including bevel and hypoid gearboxes). The present research focused on this issue. An obvious hypothesis was adopted, where it was theorized that exploiting the contaminants that are present in gear oil may affect how the lubricating properties of gear oils deteriorate. Laboratory tests were performed on contaminants that are commonly found in gear oil using the Parker Laser CM20. The study was designed to identify a number of different solid particles that are present in oil. At the second stage, friction tests were conducted for a friction couple “ball-on-disc” in an oil bath at 90 ◦C on a CSM microtribometer. The quantitative contamination of the gear oils that contained solid particles and the curves representing the friction coefficients of fresh oils with a history of exploitation were compared. The test results were statistically analysed. Exploitation was shown to have a significant impact on the contamination of gear oils. It was revealed that the contamination and the mileage had no effect on the tested oils.