Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

Publikacje Pracowników PL z lat 1990-2010

Publikacje pracowników Politechniki Lubelskie z lat 1990-2010 dostępne są jak dotychczas w starej bazie publikacji
LINK DO STAREJ BAZY

MNiSW
40
Lista 2021
Status:
Autorzy: Magryta Paweł, Pietrykowski Konrad
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2021
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Wolumen/Tom: 2130
Numer artykułu: 012017
Strony: 1 - 12
Scopus® Cytowania: 2
Bazy: Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: TAK
Nazwa konferencji: VI International Conference of Computational Methods in Engineering Science
Skrócona nazwa konferencji: CMES 2021
URL serii konferencji: LINK
Termin konferencji: 25 listopada 2021 do 27 listopada 2021
Miasto konferencji: Zamość
Państwo konferencji: POLSKA
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Witryna wydawcy
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 13 grudnia 2021
Abstrakty: angielski
The article presents strength simulations of a mount for mounting the test engine. Mounted on a stationary test stand, this mount consists of external fixings, fixings to stabilize the engine and tubular elements as a truss. These tubular elements are pipes made of seamless black steel. The material of the truss is S235JR steel. The article examines three different versions of the mount: mount no. 1 - initial mount, mount no. 2 - mount after a modification of pipe arrangement, mount no. 3 - mount after a modification of pipe wall thickness. For each version of the mount and subsequent calculation steps, the same boundary conditions and results legend were assumed. All calculations were made in Catia v5 in the Generative Structure Analysis module. To reflect the conditions prevailing during the engine operation on the test bench, the following conditions as mount load were adopted: gravity from the engine mass as 1000 N; engine thrust as 5000 N, and engine torque as 227 Nm. First, the model was pre-calculated to check the influence of mesh size on the obtained results. 2 mm parabolic tetrahedral elements were used in a computational grid. All subsequent steps of the mount modification showed a positive effect of reducing the maximum stress values or their mitigation as dispersion over a larger area. The changes made it possible to eliminate potentially dangerous areas of stress accumulation points. The material used has a strength several times greater than the stresses occurring in the tested elements. It was found that no further modifications to the mount are required and it is possible to use the created geometry on the test stand.