Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

MNiSW
140
Lista 2021
Status:
Autorzy: Ferdynus Mirosław, Szklarek Karol, Kotełko Maria
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2022
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Wolumen/Tom: 181
Numer artykułu: 110070
Strony: 1 - 12
Impact Factor: 6,4
Web of Science® Times Cited: 4
Scopus® Cytowania: 6
Bazy: Web of Science | Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Finansowanie: The project/research was financed in the framework of the project Lublin University of Technology-Regional Excellence Initiative, funded by the Polish Ministry of Science and Higher Education (contract no. 030/RID/2018/19).
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: NIE
Abstrakty: angielski
Prismatic or conical frusta are used as crash boxes, absorbing the energy of impact loads in collision, due to their advantages in comparison with circular or parallelepiped tubes (decrease of peak crushing force and stabilization of crushing process). The paper presents results of experimental research into crashworthiness performance and energy absorption effectiveness of thin-walled prismatic frusta of square base, produced from two face to face steel channel sections, joint using the riveting technique. Hollow and filled with polypropylene foam specimens were tested on drop hammer tower. On the basis of impact tests load–deformation characteristics were determined, represented by load-shortening diagrams. Selected crashworthiness indicators (Peak Crushing Force, Crash Load Efficiency, Stroke Efficiency and Total Efficiency) were calculated. Experimental load-shortening diagrams and experimental values of crashworthiness indicators were compared with the results of numerical FE simulations. Validation of the FE model was performed, which was the main objective of the study. FE model and results of the parametric analysis into energy absorption effectiveness of examined frusta was presented in Part 1 of this study: Crashworthiness performance of thin-walled hollow and foam-filled prismatic frusta — FEM parametric study.