Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej
MNiSW
200
Lista 2023
Status:
Autorzy: Czyż Zbigniew, Jakubczak Patryk, Podolak Piotr, Skiba Krzysztof, Karpiński Paweł, Droździel-Jurkiewicz Magda, Wendeker Mirosław
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2023
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 4
Wolumen/Tom: 25
Strony: 1 - 23
Web of Science® Times Cited: 1
Scopus® Cytowania: 2
Bazy: Web of Science | Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Finansowanie: Polish National Centre for Research and Development under the LIDER program; Grant Agreement No. LIDER/27/0140/L-10/18/NCBR/2019.
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Otwarte czasopismo
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 12 października 2023
Abstrakty: angielski
The paper presents the authors’ method and test rig for performing the deformation analysis of unmanned aircraft fuselages. To conduct the analysis, the DIC system was used, as well as a test rig designed and constructed by the authors, equipped with a dedicated control and load control system. The article presents a description of the research capabilities of the test rig developed for testing the deformation of unmanned aircraft fuselages. Due to the specific operating conditions of the designed fuselage, the test rig developed allows the simulation of loads corresponding to different flight conditions. In addition, it is possible to change the forces acting on the fuselage simultaneously for all servos or each of them separately. Finally, results showing the displacement of component control points for the considered fuselage versions are presented. The tests carried out using the developed test rig allowed the verification of the maximum deformations.