Baza Publikacji Pracowników Politechniki Lubelskiej

Status:
Warianty tytułu:	Określenie typowych wartości parametrów kursu samolotu dla nowego układu pomiarowego w przypadku startu i lądowania samolotu
Autorzy:	Michałowska Joanna, Tomiło Paweł
Dyscypliny:
	Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania:	2025
Wersja dokumentu:	Drukowana \| Elektroniczna
Język:	angielski
Numer czasopisma:	1
Wolumen/Tom:	101
Strony:	261 - 265
Impact Factor:	0,4
Scopus® Cytowania:	0
Bazy:	Scopus \| BazTech
Efekt badań statutowych	NIE
Materiał konferencyjny:	NIE
Publikacja OA:	TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia:	Otwarte czasopismo
Wersja tekstu:	Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania:	W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA:	1 stycznia 2025
Abstrakty:	polski \| angielski
	Pomiary przeprowadzono w samolocie PZL 110 Koliber z wykorzystaniem opracowanych specjalistycznych dwóch systemów pomiarowych. Pierwszy system wykorzystuje jednostkę pomiaru bezwładnościowego z 9 stopniami swobody (akcelerometr, magnetometr, żyroskop). Drugi system pomiarowy opiera się na wykorzystaniu logarytmicznego detektora mocy wraz z anteną i płytką mikrokontrolera. Opracowano algorytm, który wykorzystując sztuczną sieć neuronową o architekturze wariacyjnego autoenkondera z warstwami LSTM. Zaobserwowano zalezności emiryczne opisujace akcelerację w trzech osiach, kąt Eulera oraz sklałaową elektryczną pola elektromagnetycznego. Wykazano na przykładzie przeprowadzonych badań, ze wykorzystanie opracowanego modelu sztucznej sieci neuronowej posłuży do wygenerowania uogólnionych przebiegów czasowych analizowanych paramety lotu. Tego typu narzędzie ma potencjalne zastosowanie w szkoleniu pilotów, ze względu na czynniki krytyczne występujące podczas faz startu i lądowania
	The measurements were carried out in a PZL 110 Koliber 150 aircraft using two specially developed measurement systems.The first system uses an Inertial Measurement Unit with 9 degrees of freedom (accelerometer, magnetometer, gyroscope). The second measurement system is based on the use of a logarithmic power detector together with an antenna and microcontroller board. An algorithm was developed that uses an artificial neural network with a variational autoencoder architecture with LSTM layers. Empirical relationships describing the acceleration in three axes, the Euler angle, and the electric scale of the electromagnetic field were observed. It has been demonstrated on the basis of the conducted research that the use of the developed artificial neural network model will be used to generate generalized time courses of the analyzed flight parameters. This type of tool has potential use in pilot training, due to critical factors occurring during the takeoff and landing phases.

Informacja o cookies

Determination of the typical course values of aircraft parameters for the new measurement system in the case of aircraft take-off and landing

Artykuł w czasopiśmie