Enhancing urban mobility: predicting cycle paths in Lublin city using GIS and open-source data
Artykuł w czasopiśmie
MNiSW
100
Lista 2024
| Status: | |
| Autorzy: | Dawid Wojciech, Kubicki Bartosz |
| Dyscypliny: | |
| Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować. | |
| Rok wydania: | 2026 |
| Wersja dokumentu: | Drukowana | Elektroniczna |
| Język: | angielski |
| Numer czasopisma: | 2 |
| Wolumen/Tom: | 30 |
| Strony: | 81 - 88 |
| Impact Factor: | 0,5 |
| Web of Science® Times Cited: | 0 |
| Scopus® Cytowania: | 0 |
| Bazy: | Web of Science | Scopus |
| Efekt badań statutowych | NIE |
| Materiał konferencyjny: | NIE |
| Publikacja OA: | TAK |
| Licencja: | |
| Sposób udostępnienia: | Witryna wydawcy |
| Wersja tekstu: | Ostateczna wersja opublikowana |
| Czas opublikowania: | W momencie opublikowania |
| Data opublikowania w OA: | 28 lipca 2025 |
| Abstrakty: | angielski |
| The study focuses on predicting cycle path development for the year 2030 in Lublin by integrating land cover data with key factors such as demographic trends, cycling path design guidelines, and topographic features. The authors propose a novel method for identifying optimal locations for new bike paths, emphasizing the prioritization of routes, based on a demographic index across Lublin’s districts and on land cover forecasts for 2030. This forward-looking approach ensures that the proposed network aligns with future urban development and population distribution patterns, creating a cycling infrastructure that is both adaptable and responsive to the city’s evolving needs. As a result, the study designates areas of approximately 30 km2 for the development of cycle tracks, creating a comprehensive and flexible cycle infrastructure that adapts to projected changes in land use. |
