Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

MNiSW
20
Lista 2024
Status:
Autorzy: Šarkan Branislav, Loman Michal, Caban Jacek, Małek Arkadiusz, Richtář Michal, Stopková Mária
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2025
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 1
Wolumen/Tom: 7
Numer artykułu: 27
Strony: 1 - 20
Impact Factor: 2,2
Web of Science® Times Cited: 0
Scopus® Cytowania: 2
Bazy: Web of Science | Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Witryna wydawcy
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 16 marca 2025
Abstrakty: angielski
This article deals with the technical and official possibilities of changing the official data on vehicle fuel consumption in the Slovak Republic. This case study analyzes various methods of measuring fuel consumption, including the use of a fuel flowmeter, OBD devices and calculation based on emission tests. The tests took place in laboratory conditions using the roller dynamometer on the Kia Ceed mildhybrid vehicle. Based on the Real Drive Emission requirements, five 1.5 h cycles were repeated in urban, suburban and highway conditions. Using multi-criteria analysis, the methods used to measure fuel consumption are evaluated from the point of view of efficiency, accuracy, and economy. This study contains a real view of the performance of these exams in the conditions of the Slovak Republic. The fuel consumption measured by the OBD device compared to the volumetric flowmeters was at a relative difference of −4.94%. The fuel consumption calculated through exhaust gas emissions was +2.83% compared to the volumetric flowmeters.