Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

MNiSW
70
Lista 2024
Status:
Autorzy: Caban Jacek, Nieoczym Aleksander, Sokolovskij Edgar, Drozd Kazimierz
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2025
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 4
Wolumen/Tom: 40
Strony: 343 - 353
Impact Factor: 1,3
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Witryna wydawcy
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 9 lutego 2026
Abstrakty: angielski
The popularity of electric scooters as an individual means of transport results from their availability in the urban sharing system, ease of movement in the city and reduction of driving time compared to other means of passenger transport. The user can choose from a whole range of vehicles with different driving range and equipment with elements increasing the functionality of using the scooter. The article presents a proposal for changes to the design of a typical electric scooter. The main objective of the work is the engineering design of suspension and braking systems, in particular the swing arm suspension of the front and rear wheels and an additional disc brake. Increasing the diameter of the wheels and equipping it with a front and rear suspension system allowed for the reduction of vibrations and shocks transferred to the vehicle when driving on uneven surfaces. The results of analytical calculations confirming the positive effects of the introduced modifications were included. Adding a disc brake allowed for shortening the braking distance from 13.7 to 8.9 m, which has a positive effect on driving safety. A Finite Element Method (FEM) strength analysis was also performed, the results of which confirm the correctness of the new design. The modernized design improved the ride comfort and safety of using the electric scooter.