Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

MNiSW
40
Lista 2024
Status:
Autorzy: Žuraulis Vidas, Pečeliūnas Robertas, Droździel Paweł, Pukalskas Saugirdas
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2026
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 2
Wolumen/Tom: 38
Strony: 270 - 283
Impact Factor: 1,1
Web of Science® Times Cited: 0
Bazy: Web of Science
Efekt badań statutowych NIE
Finansowanie: Research was conductedas part of the execution of Project “Development of a digital-technological solution based on 5G communication for personalisedreal-time driver training“ (No. 08-004-K-0014). The project is financed under Progress Measure No. 10-001-05-04-01 “Increasing the value of thetransport system and the efficiency of infrastructure use”.
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Otwarte czasopismo
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 24 lutego 2026
Abstrakty: angielski
This paper analyses road safety issuesrelated to the operation of right-hand drive vehicles in right-side operated traffic conditions. The problem is statistically valid,especially in regions where the states border with road traffic organised on different sides,or due to economic considerations,when it is much cheaper to purchase a vehicle adapted to the traffic of the other side. This article focuses on visibility issues of different driving positions in the case of the most dangerous overtaking manoeuvre by geometrically based situation analysis and safe distance to opposite obstacle evaluation. An additional part of the study is the functional testing of special indirect vision equipment in real traffic conditions. This is related to the technical regulations in force in the European Union Member States for vehicles adapted to the traffic inthe other direction when constantly participating in traffic. An overview of these technical requirements, as well as the existing requirements not to restrict the free market of vehicles, isalso covered in the paper.