Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

MNiSW
140
Lista 2024
Status:
Autorzy: Pytka Jarosław, Tomiło Paweł, Błażejczak Dariusz, Śliczniak Tomasz
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2026
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Wolumen/Tom: 124
Numer artykułu: 101133
Strony: 1 - 10
Impact Factor: 3,9
Web of Science® Times Cited: 0
Scopus® Cytowania: 0
Bazy: Web of Science | Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: NIE
Abstrakty: angielski
In this work, an attempt was made to determine the tensile stress in tilled sandy and loamy soil with volumetric moisture contents of 0.06 and 0.24 cm3 cm−3, resulting from the load of an agricultural tractor’s wheel. A 3D tire-soil interface was mapped using the photogrammetric method, in which cracks typical of soil tension were identified. Based on the geometric dimensions of the cracks, the value of the tensile stress was determined, assuming that the soil is a brittle material in the meaning of the theory of limit stresses. The obtained results were used to calculate the drawbar pull, the values of which were compared with calculations according to the Coulomb equation and with the values measured in the field experiment. The comparison showed very small differences between the analyzed values of the drawbar pull, this trend was valid for both soils and both moisture contents. The obtained results do not justify questioning the validity of the Coulomb model. They rather constitute an incentive for further research for various soils and moisture contents in order to better understand the soil tensile stress behavior and its actual contribution to the mechanism of generating traction force.