Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

MNiSW
20
Poziom I
Status:
Autorzy: Leleń Michał, Józwik Jerzy, Markopoulos Angelos
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Strony: 604 - 609
Bazy: IEEE Xplore
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: TAK
Nazwa konferencji: 13th International Workshop on Metrology for AeroSpace
Skrócona nazwa konferencji: 13th MetroAeroSpace 2025
URL serii konferencji: LINK
Termin konferencji: 1 lipca 2026 do 3 lipca 2026
Miasto konferencji: Madrid
Państwo konferencji: HISZPANIA
Publikacja OA: NIE
Abstrakty: angielski
This paper presents an experimental investigation of water jet velocity and kinetic energy under conditions representative of abrasive water jet machining of CFRP/AI/CFRP hybrid structures for aerospace applications. Jet dynamics were recorded with a Phantom V1610 high-speed camera for operating pressures of 200, 300, and 380 MPa. Image analysis performed in TemaMotion enabled determination of jet velocity in a calibrated measurement zone and comparison with a Bernoulli-based theoretical model. The results showed an increasing trend of jet velocity with pressure, from 380 to 430 m/s, accompanied by a pronounced increase in jet kinetic energy. High-speed observations revealed three characteristic flow regions: the region directly below the nozzle, the intermediate jet-development region, and the water-surface interaction region. Higher pressure produced a longer coherent core, stronger jet spreading, and a wider interaction region. Although experimental velocities were lower than theoretical predictions, the same monotonic trend was observed. The obtained results provide a quantitative basis for further studies on surface quality and interfacial damage in AWJ machining of multilayer aerospace composites.