Comprehensive Energetic and Aerodynamic Analysis of a High-Endurance UAV Flight Mission
Fragment książki (Rozdział monografii pokonferencyjnej)
MNiSW
20
Poziom I
| Status: | |
| Autorzy: | Pytka Jan, Grabowski Łukasz, Czyż Zbigniew, Kupaj Szymon |
| Dyscypliny: | |
| Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować. | |
| Wersja dokumentu: | Drukowana | Elektroniczna |
| Język: | angielski |
| Strony: | 762 - 767 |
| Scopus® Cytowania: | 0 |
| Bazy: | Scopus |
| Efekt badań statutowych | NIE |
| Materiał konferencyjny: | TAK |
| Nazwa konferencji: | 13th International Workshop on Metrology for AeroSpace |
| Skrócona nazwa konferencji: | 13th MetroAeroSpace 2025 |
| URL serii konferencji: | LINK |
| Termin konferencji: | 1 lipca 2026 do 3 lipca 2026 |
| Miasto konferencji: | Madrid |
| Państwo konferencji: | HISZPANIA |
| Publikacja OA: | NIE |
| Abstrakty: | angielski |
| This paper presents a quantitative analysis of the impact of weather conditions on the energy balance of an unmanned aerial vehicle (UAV) with a take-off weight of 55 kg. Using telemetry data from missions with a distance of 317.44 km (duration: 3.40 h), the Wind Penalty Factor (WPF) was determined, which was 13.29% for the flight profile studied. A sector analysis has shown that aerodynamic drag in the headwind sector increases the unit cost of transport (SEC) to 834 kJ/km. Particular attention was paid to the phenomenon of the “Landing Paradox”: it has been shown that the descent phase performed in strong headwinds generates higher hourly fuel consumption (on average 2.15 L/h) than the horizontal flight phase. The results indicate the need to consider wind vector as a critical variable in predictive energy management algorithms. |
