Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

Publikacje Pracowników PL z lat 1990-2010

Publikacje pracowników Politechniki Lubelskie z lat 1990-2010 dostępne są jak dotychczas w starej bazie publikacji
LINK DO STAREJ BAZY

MNiSW
10
Lista B
Status:
Warianty tytułu:
Experiments on the effect of voltage supply on pulse gas injector flow rate
Autorzy: Czarnigowski Jacek, Pryzowicz Andrzej
Rok wydania: 2014
Wersja dokumentu: Elektroniczna
Język: polski
Numer czasopisma: 6
Strony: 2877 - 2885
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: NIE
Abstrakty: polski | angielski
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych impulsowych wtryskiwaczy gazu przeznaczonych do samochodowych instalacji zasilania paliwem gazowym. Przebadano 6 różniących się konstrukcyjnie wtryskiwaczy dostępnych na rynku. Przeprowadzono badania zależności wydatku wtryskiwacza od napięcia zasilania. Badania przeprowadzono w stanie ustalonym dla 3 czasów impulsu sterującego (czasu wtrysku) gazu przy zmianie napięcia w zakresie od 9 do 14V co 1V. Napięcie zasilania może się zmieniać w wyniku zmian pracy alternatora: napięcie jest niskie przy rozruchu silnika a wysokie w czasie jego normalnej pracy. Wykazano znaczący wpływ wartości napięcia zasilania na wydatek poszczególnych konstrukcji. Wzrost napięcia zasilania zawsze prowadzi do wzrostu wydatku wtryskiwacza, a zmiana ta może być nawet dwukrotna przy zmianie napięcia z 9 V na 14 V. Przeprowadzono także analizę współczynnika poprawkowego wyznaczonego jako poprawka między wartością wydatku dla 12V a wartością przy danym napięciu zasilania. Wykazano także, że na wartość tego współczynnika silnie wpływa konstrukcja wtryskiwacza. Wykazano, że mniejszą zmianę wykazują konstrukcję płytkowe niż tłoczkowe. Przedstawiono także, że wzrost czasu trwania impulsu sterującego zmniejsza wpływ napięcia na wydajność wtryskiwacza.
The paper presents results of testing pulse injectors used in automotive gas fuelling systems. Six injectors of various designs established in the automotive market were compared to define their gas flow rate to supply voltage characteristics. Tests were conducted under steady-state conditions, at three values of control signal duration (gas injection time), and at voltage changed from 9 to 14 V at 1 V intervals. The voltage fluctuates naturally within this range due to the alternator’s behavior: it is low as engine is started and higher as the engine works under high loads. The results indicate that supply voltage has a considerable impact on gas flow rates of all considered designs. Generally the higher voltage, the greater flow rates, and flow rate at 14 V can be even twice as big as at 9 V. To allow for the voltage fluctuations around the “standard” 12 V in the system, flow rate correction factors were calculated and compared. The findings demonstrated that scale of flow rate sensitivity to supply voltage e is strongly related with the injector design: plate injectors react weaker than piston injectors to voltage changes. Moreover, increased duration of control signal reduces the impact of voltage on flow rates.