Symulacyjny model marszrutyzacji betonowozów
Artykuł w czasopiśmie
| Status: | |
| Warianty tytułu: |
A simulation model for dispatching ready mixed concrete trucks
|
| Autorzy: | Biruk Sławomir |
| Rok wydania: | 2015 |
| Wersja dokumentu: | Elektroniczna |
| Język: | polski |
| Numer czasopisma: | 3 |
| Strony: | 423 - 431 |
| Bazy: | BazEkon | BazTech |
| Efekt badań statutowych | NIE |
| Materiał konferencyjny: | NIE |
| Publikacja OA: | NIE |
| Abstrakty: | polski | angielski |
| Właściciele wytwórni betonu towarowego dążą do maksymalizacji zysku, zwiększenia liczby zrealizowanych zamówień i racjonalnego wykorzystania potencjału produkcyjnego. Planowane terminy dostaw mieszanki betonowej muszą być dostosowane do harmonogramu prac betonowych na budowach. Zadaniem dyspozytora jest ustalenia harmonogramu załadunku betonowozów i kolejności realizacji dostaw na budowy. Wybór strategii rozdziału środków transportowych wpływa na koszty funkcjonowania betonowni oraz czas i koszty trwania robót budowlanych. W artykule scharakteryzowano problem zintegrowanego harmonogramowania produkcji mieszanki betonowej i marszrutyzacji betonowozów oraz opracowano model symulacyjny, który umożliwia ocenę strategii rozdziału betonowozów. Model może stać się skutecznym narzędziem wspomagającym pracę dyspozytora. Głównym kryterium oceny strategii jest czas realizacji wszystkich zleceń i ciągłość prowadzenia robót betonowych na budowach. Elastyczne dostosowywanie się do wymagań zmawiającego, w zakresie składu i jakości mieszanki betonowej oraz terminowości dostaw, może stać się jednym z kluczowych czynników sukcesu producenta betonu towarowego na rynku | |
| Ready mix concrete plant owners are focused on maximizing profit. This can be achieved by increasing the number of served orders thanks to optimal use of resources. The mix delivery schedules must stay in accordance with the schedules of construction work on the building sites. Therefore, the dispatcher’s decisions on production, loading and delivery are of key importance. The strategy of using the limited number of concrete trucks affects the plant’s operating cost and cost of construction works. The paper describes the problem of integrated production scheduling and truck dispatching and presents a simulation model that facilitates assessment of dispatching strategy. The main criterion of strategy assessment is the total time of serving all orders and continuity of works on construction sites. The model can be a useful tool supporting the dispatcher’s decisions. The ready mix concrete plant flexibility in responding to the client’s needs in terms of both the product qualities and the delivery schedules may be a key success factor in this demanding market. |
