Baza Publikacji Pracowników Politechniki Lubelskiej

Status:
Autorzy:	Wendeker Mirosław, Siadkowska Ksenia, Magryta Paweł, Czyż Zbigniew, Skiba Krzysztof
Rok wydania:	2014
Wersja dokumentu:	Drukowana \| Elektroniczna
Język:	angielski
Numer czasopisma:	5
Wolumen/Tom:	8
Strony:	851 - 855
Bazy:	WASET
Efekt badań statutowych	NIE
Materiał konferencyjny:	NIE
Publikacja OA:	TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia:	Otwarte czasopismo
Wersja tekstu:	Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania:	W momencie opublikowania
Abstrakty:	angielski
	In the paper environmental impact analysis the optimal Diesel engine for a light helicopter was performed. The paper consist an answer to the question of what the optimal Diesel engine for a light helicopter is, taking into consideration its expected performance and design capacity. The use of turbocharged engine with self-ignition and an electronic control system can substantially reduce the negative impact on the environment by decreasing toxic substance emission, fuel consumption and therefore carbon dioxide emission. In order to establish the environmental benefits of the diesel engine technologies, mathematical models were created, providing additional insight on the environmental impact and performance of a classic turboshaft and an advanced diesel engine light helicopter, incorporating technology developments.

Optimal Diesel engine technology analysis matching the platform of the helicopter