FEM analysis of piston for aircraft two stroke diesel engine
Artykuł w czasopiśmie
MNiSW
5
spoza listy
Status: | |
Autorzy: | Magryta Paweł, Gęca Michał Jan |
Dyscypliny: | |
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować. | |
Rok wydania: | 2019 |
Wersja dokumentu: | Elektroniczna |
Język: | angielski |
Wolumen/Tom: | 252 |
Numer artykułu: | 07004 |
Strony: | 1 - 6 |
Web of Science® Times Cited: | 6 |
Bazy: | Web of Science |
Efekt badań statutowych | NIE |
Materiał konferencyjny: | TAK |
Nazwa konferencji: | III International Conference of Computational Methods in Engineering Science (CMES’18) |
Skrócona nazwa konferencji: | CMES’18 |
URL serii konferencji: | LINK |
Termin konferencji: | 22 listopada 2018 do 24 listopada 2018 |
Miasto konferencji: | Kazimierz Dolny |
Państwo konferencji: | POLSKA |
Publikacja OA: | TAK |
Licencja: | |
Sposób udostępnienia: | Otwarte czasopismo |
Wersja tekstu: | Ostateczna wersja opublikowana |
Czas opublikowania: | W momencie opublikowania |
Data opublikowania w OA: | 14 stycznia 2019 |
Abstrakty: | angielski |
The paper presents an analysis of piston thermal loads in an opposed piston engine. The purpose of the work was to check the achieved thermal values of different piston models. Two types of pistons were analysed. The first piston was made entirely of aluminium. The second one was a split piston, made of steel and aluminium. Simulation studies were performed using Abaqus software. Boundary conditions were taken from previously made simulations conducted in AVL Fire software. The wall temperature of the piston was mapped from CFD combustion model. The results of the analyses were illustrated by the distribution of temperature fields on a piston surface. The distribution of temperature fields on the piston surface shows that maximum temperatures are located on sharp edges of a piston bowl, values of maximum temperatures are 402 and 512 degrees C for aluminium and composed piston respectively. |