Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

MNiSW
5
spoza listy
Status:
Autorzy: Magryta Paweł, Gęca Michał Jan
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2019
Wersja dokumentu: Elektroniczna
Język: angielski
Wolumen/Tom: 252
Numer artykułu: 07004
Strony: 1 - 6
Web of Science® Times Cited: 6
Bazy: Web of Science
Efekt badań statutowych NIE
Materiał konferencyjny: TAK
Nazwa konferencji: III International Conference of Computational Methods in Engineering Science (CMES’18)
Skrócona nazwa konferencji: CMES’18
URL serii konferencji: LINK
Termin konferencji: 22 listopada 2018 do 24 listopada 2018
Miasto konferencji: Kazimierz Dolny
Państwo konferencji: POLSKA
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Otwarte czasopismo
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 14 stycznia 2019
Abstrakty: angielski
The paper presents an analysis of piston thermal loads in an opposed piston engine. The purpose of the work was to check the achieved thermal values of different piston models. Two types of pistons were analysed. The first piston was made entirely of aluminium. The second one was a split piston, made of steel and aluminium. Simulation studies were performed using Abaqus software. Boundary conditions were taken from previously made simulations conducted in AVL Fire software. The wall temperature of the piston was mapped from CFD combustion model. The results of the analyses were illustrated by the distribution of temperature fields on a piston surface. The distribution of temperature fields on the piston surface shows that maximum temperatures are located on sharp edges of a piston bowl, values of maximum temperatures are 402 and 512 degrees C for aluminium and composed piston respectively.