Baza Publikacji Pracowników Politechniki Lubelskiej

Status:
Autorzy:	Hunicz Jacek, Gęca Michał Sławomir, Kordos Paweł, Rybak Arkadiusz
Dyscypliny:
	Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania:	2019
Wersja dokumentu:	Drukowana \| Elektroniczna
Język:	angielski
Numer czasopisma:	3
Wolumen/Tom:	178
Strony:	46 - 50
Efekt badań statutowych	NIE
Materiał konferencyjny:	NIE
Publikacja OA:	TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia:	Otwarte czasopismo
Wersja tekstu:	Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania:	W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA:	1 lipca 2019
Abstrakty:	angielski
	Realization of a low temperature combustion concept in homogeneous charge compression ignition (HCCI) engines is a cutting-edge technology that offers clean combustion in parallel with high thermal efficiency. Low combustion temperature prevents from NOx for-mation whereas homogeneous mixture assures smokeless exhaust. However, achieving the production feasibility by HCCI technology is hampered by high pressure rise rates and the resulting combustion noise at a high load operation. This paper explores combustion tim-ing parameters that are capable of maintaining permissible levels of pressure rise rates under a high load regime. On the basis of exper-imental data collected at a high load HCCI operation, pressure rise level was correlated with combustion duration. Furthermore, com-bustion duration has been found to scale with in-cylinder volume, for which 50% of mass fraction burned appeared. The results showed quantitatively limitations of engine load, pointing out on required combustion timings to achieve acceptable combustion harshness de-pending on engine load.

Informacja o cookies

Effects of combustion timing on pressure rise rates in a residual effected HCCI engine

Artykuł w czasopiśmie