Informacja o cookies

Zgadzam się Nasza strona zapisuje niewielkie pliki tekstowe, nazywane ciasteczkami (ang. cookies) na Twoim urządzeniu w celu lepszego dostosowania treści oraz dla celów statystycznych. Możesz wyłączyć możliwość ich zapisu, zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Korzystanie z naszej strony bez zmiany ustawień oznacza zgodę na przechowywanie cookies w Twoim urządzeniu.

Publikacje Pracowników Politechniki Lubelskiej

Publikacje Pracowników PL z lat 1990-2010

Publikacje pracowników Politechniki Lubelskie z lat 1990-2010 dostępne są jak dotychczas w starej bazie publikacji
LINK DO STAREJ BAZY

MNiSW
100
Lista 2021
Status:
Autorzy: Kasprzyk Piotr, Hunicz Jacek, Rybak Arkadiusz, Gęca Michał Sławomir, Mikulski Maciej
Dyscypliny:
Aby zobaczyć szczegóły należy się zalogować.
Rok wydania: 2020
Wersja dokumentu: Drukowana | Elektroniczna
Język: angielski
Numer czasopisma: 22
Wolumen/Tom: 20
Numer artykułu: 6701
Strony: 1 - 16
Web of Science® Times Cited: 4
Scopus® Cytowania: 4
Bazy: Web of Science | Scopus
Efekt badań statutowych NIE
Finansowanie: This research and the APC were financed in the framework of the project: Lublin University of Technology—Regional Excellence Initiative, funded by the Polish Ministry of Science and Higher Education, contract no. 030/RID/2018/19.
Materiał konferencyjny: NIE
Publikacja OA: TAK
Licencja:
Sposób udostępnienia: Witryna wydawcy
Wersja tekstu: Ostateczna wersja opublikowana
Czas opublikowania: W momencie opublikowania
Data opublikowania w OA: 23 listopada 2020
Abstrakty: angielski
The paper investigates the operation of a wideband universal exhaust gas oxygen (UEGO) sensor in a diesel engine under elevated exhaust backpressure. Although UEGO sensors provide the excess air ratio feedback signal primarily in spark ignition engines, they are also used in diesel engines to facilitate low-emission combustion. The excess air signal is used as an input for the fuel mass observer, as well as to run the engine in the low-emission regime and enable smokeless acceleration. To ensure a short response time and individual cylinder control, the UEGO sensor can be installed upstream of a turbocharger; however, this means that the exhaust gas pressure affects the measured oxygen concentration. Therefore, this study determines the sensor’s sensitivity to the exhaust pressure under typical conditions for lean burn low-emission diesel engines. Identification experiments are carried out on a supercharged single-cylinder diesel engine with an exhaust system mimicking the operation of the turbocharger. The apparent excess air measured with the UEGO sensor is compared to that obtained in a detailed exhaust gas analysis. The comparison of reference and apparent signals shows that the pressure compensation correlations used in gasoline engines do not provide the correct values for diesel engine conditions. Therefore, based on the data analysis, a new empirical formula is proposed, for which the suitability for lean burn diesel engines is verified.